2019年12月4日，Graviti獲得1000萬(wàn)美元的Pre-A輪融資，投資方為紅杉資本中國(guó)、云啟資本、真格基金、風(fēng)和投資。

　　Graviti成立于2019年初，聚焦于人工智能數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)，致力于成長(zhǎng)為非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)集存儲(chǔ)、加工、使用的一站式AI數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。目前，公司已經(jīng)建立了人工智能行業(yè)所需的數(shù)據(jù)集管理和標(biāo)注系統(tǒng)，為行業(yè)提供平臺(tái)式服務(wù)。
　
　　公司創(chuàng)始人崔運(yùn)凱認(rèn)為，就人工智能三要素（算法、數(shù)據(jù)、算力）而言，數(shù)據(jù)的通用性介于算力和算法之間——雖然有計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音等不同種類的劃分，但同類數(shù)據(jù)具有相通性，能滿足不同企業(yè)的相似需求。
　
　　換句話來(lái)講，Graviti瞄準(zhǔn)了人工智能的計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域，為該領(lǐng)域企業(yè)提供基礎(chǔ)設(shè)施，其希望通過(guò)提供高效管理和輸出高質(zhì)量數(shù)據(jù)服務(wù)，加速數(shù)據(jù)在供需方之間的流通，以幫助企業(yè)發(fā)展。
　
　　畢業(yè)于上海交通大學(xué)和美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的崔運(yùn)凱，曾在自動(dòng)駕駛行業(yè)“打拼”多年。此前，他曾任Uber無(wú)人駕駛部門(mén)的Tech Lead Manager，為該部門(mén)最早期一批員工。
　
　　作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的“老兵”，他深知數(shù)據(jù)質(zhì)量對(duì)行業(yè)發(fā)展的重要性，因此，自動(dòng)駕駛被選做公司業(yè)務(wù)的第一個(gè)切入點(diǎn)。
　
　　自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地過(guò)程中，需要依賴積累的大量真實(shí)道路場(chǎng)景進(jìn)行模型訓(xùn)練，完成場(chǎng)景測(cè)試，一旦數(shù)據(jù)質(zhì)量不合格，就會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，增加訓(xùn)練模型成本。而非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)只有通過(guò)對(duì)相應(yīng)特征進(jìn)行提取標(biāo)注后，才能直接用于模型訓(xùn)練。
　
　　這對(duì)標(biāo)注公司的交付能力和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)提出了較高要求。今年以前，眾多自動(dòng)駕駛公司和其他有圖像算法需求的企業(yè)正在通過(guò)自建標(biāo)注平臺(tái)、尋找外部人力等方式，試圖解決日常標(biāo)注需求，但其常常受到外包團(tuán)隊(duì)標(biāo)注質(zhì)量不穩(wěn)定、需求排隊(duì)等問(wèn)題的困擾。
　
　　與此同時(shí)，在資本遇冷的當(dāng)下，企業(yè)往往將更多資金投入主營(yíng)業(yè)務(wù)中，對(duì)自身標(biāo)注業(yè)務(wù)有所忽略，數(shù)據(jù)標(biāo)注公司的價(jià)值由此顯現(xiàn)。

　　Graviti自主研發(fā)了標(biāo)注平臺(tái)。該平臺(tái)一方面可以通過(guò)可視化系統(tǒng)展示數(shù)據(jù)內(nèi)容，為工作人員呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔易懂的后臺(tái)操作頁(yè)面，通過(guò)總結(jié)分析提升工作效率；另一方面則瞄準(zhǔn)薪資平均水平較低的三四線城市的人力市場(chǎng)，能夠在全國(guó)范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)分發(fā)和管理項(xiàng)目，通過(guò)多層質(zhì)檢、任務(wù)自動(dòng)分發(fā)、數(shù)據(jù)分批交付的流程設(shè)計(jì)保證項(xiàng)目的完成效率。
　
　　“服務(wù)好所有AI企業(yè)”遂即成為Graviti的目標(biāo)。對(duì)于目前的Graviti而言，自動(dòng)駕駛是其市場(chǎng)切入點(diǎn)，但不是終點(diǎn)。未來(lái)，該公司還希望與高精地圖、人臉識(shí)別、機(jī)器人、智慧城市、智能安防、智能零售等領(lǐng)域客戶展開(kāi)合作，推動(dòng)人工智能應(yīng)用在更多場(chǎng)景落地。